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“高铁效应比不上霸市”峇株商民多持观望态度

作者:  · 2020-06-10 ·  560 views
“高铁效应比不上霸市”峇株商民多持观望态度
报道/摄影:吴思慧 “高铁效应比不上霸市”峇株商民多持观望态度

隆新高铁峇株巴辖站灵感是来自竹编马,以在文化和现代化之间找到平衡点。

隆新高铁7个停靠站设计图曝光后,几乎已确定其中一站坐落在峇株巴辖四加亭,当多数人都在讨论高铁项目时,当地商民却对高铁计划保持观望态度。

有居民认为,高铁计划效应并不比霸级市场进驻当地来得大,所以不期待高铁会掀起亮眼的经济效应,甚至不看好这项计划会如期进行。

“高铁效应比不上霸市”峇株商民多持观望态度

峇株巴辖高铁停靠站,已确定将坐落在四加亭旺金城。

落实言之过早

当地商家指出,高铁站设计图虽已公布,但这并不视之为一个定案,项目真正落实也是10年后的事,一切言之过早。

地方领袖受询时则说,保留作为建设高铁站的四加亭旺金城毗邻的地段,原本填土赶建一间霸级购物中心,惟随着官方圈定该地段将是高铁站的兴建规划区,约2年前霸级购物中心的建设工程已全面喊停,令附近商民失望不已。

“高铁效应比不上霸市”峇株商民多持观望态度

原本准备兴建大型霸级市场的地段,如今已全面停工。

旺金城商业活动淡静
部分业者挣扎求存

店屋区租户一直更换,一些生意无法持久经营,商民直指纵然有高铁计划“加持”,但在经济低迷及百物喊涨的情况下,旺金城一带的商业活动十分淡静,大部分业者近两年来只得挣扎求存。

店屋供过于求

运财五金贸易东主郑良运向《》指出,旺金城周遭一带的土地价格在大资本家的带动下,于2011年开始越炒越高,惟几年下来,当地店屋及房屋开始供过于求,有价无市。

他说,政府政策朝令夕改,他对高铁计划毫无信心,并不认为此项计划会如期在10年后落实。

“很多政府计划,我从年轻时就听到现在,改来改去,一直不见落实,我国经济不如强国鼎盛,高铁计划虽是好项目,但我觉得国人的经济收入还没去到乘搭高铁的程度。

“我在2010年就在旺金城开店做生意,这些年来,旺金城的人气还是旺不起来,租户一直在更换,店屋区生意淡静,目前我看不出高铁项目的正面影响。”

“高铁效应比不上霸市”峇株商民多持观望态度

四加亭的交通四通八达,是建造高铁停靠站的理想地点。

张有全:多数人漠不关心
旺金城房价不涨反跌

马华四加亭区会主席张有全透露,本月18日所宣布的高铁峇株巴辖停靠站设计图,并未能掀起更多刺激性效应,旺金城一带的土地与房屋在2017年甚至不涨反跌。

他说,高铁项目毕竟是10年后才会完成的计划,当地许多商家及年轻人仍对这个计划漠不关心,有者完全不关心这个计划的进展,对这项建设不感兴趣。

“早在2013至2014年政府宣布高铁计划,以及当地霸级市场如火如荼进行赶建工程的当儿,旺金城一带的屋价和地价一路水涨船高,并在2016年进入‘登顶’状态。进入2017年,该区的房屋出现供过于求的现象,不论是店屋、排屋、双层排屋、独立式洋房等单位,售价已经下滑,消费者可享有高达15%的屋价回扣优惠。”

他补充,目前并没有官方文件证实高铁站切确的地点,但坊间流传负责单位已购下发展商准备建设霸级市场的土地,保留作为建设高铁站的地段,因此,相信有高达80%的几率,高铁站会矗立在旺金城毗邻的土地上。

“旺金城是直接衔接峇株巴辖市区和亚依淡的主要通道,加上大臣已宣布将开发丹绒拉务路甘榜拉末直通旺金城的道路,因此,高铁站坐落在四通八达的旺金城毗邻,应该是最理想的位置。而且从居銮路5英里直达旺金城,至少有3个屋业发展计划正在进行。”

旺金城晚上静悄悄

尽管如此,他说,现阶段的旺金城并不亮眼,商业活动未活跃起来,到了晚上,整个区域静悄悄,不见任何热闹气息,目前实在是看不出高铁计划对该区带来任何刺激效应。

“当地霸级市场计划搁置,这或多或少也影响四加亭周遭各行各业的发展与行情。”

“高铁效应比不上霸市”峇株商民多持观望态度

虽有高铁计划“加持”,但商民指旺金城店屋区的商业活动不如预期活跃。

工程落实才见成效
——旺金城花奇西饼屋负责人●黄秋蕙(28岁)

目前该区的顾客流量处于一般,本店多数是做友族及固定熟客的生意,因此,高铁计划并未带动预期效应。

高铁是10年后的事,即使真的会落实,也还很久远,真正的经济效应或许要在工程落实的前一两年才会出现。

失望霸市计划搁置
——民众●陈兴建(56岁)

我经常出入旺金城,我认为高铁计划效应并不比霸级市场的进驻来得大。

麻坡、峇株巴辖、昔加末和居銮都没有大型的霸级市场,倘若旺金城毗邻的霸级市场计划如常开跑,相信必能吸引这些地区的消费者前来四加亭消费,造就一波波的经济效应,带动饮食业、土产店等各行各业蓬勃发展。

根据我在中国乘搭高铁的经验,高铁的票价并不便宜,估计从峇株巴辖站前往吉隆坡站的票价至少介于100至200令吉,绝不是让一般小市民有能力频密使用的,所以,目前我仍看不到高铁效应,但却对霸级市场的搁置感到可惜。

报道/摄影:吴思慧

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